En su evolución 2JZ-GTE, este bloque Toyota de 3.0 litros y seis cilindros en línea biturbo llegó en los años noventa y rápidamente pasó a ser un motor muy apreciado, en especial por equipos de competición y preparadores que podían dar rienda suelta a sus creaciones más disparatadas.Y es que si hay algo que caracteriza al motor 2JZ-GTE es su gran tolerancia a ser potenciado hasta cifras realmente importantes. De serie, en Estados Unidos y Europa se ofrecía con algo más de 320 CV -280 CV en Japón- pero eso solo era el comienzo. Siendo tan facil de potenciar simplemente cambiando sus piezas por otras de mayor tamaño logrando asi autos de 800hp con solo cambiar pocas cosas.
ste motor es de esos que te encuentras en una gran variedad de coches “de serie” increíbles, además se convirtió en un icono de la cultura JDM gracias a la facilidad con la que se le podía meter cantidades ingentes de CV sin que el bloque motor se convierta en una palomitera. También es el corazón que late dentro del GTR R34, apodado “Godzilla” que también era uno de los favoritos de Paul Walker. Que su nombre tenga dos «T» es simple, es Bi-turbo.
426 HEMI